5月3日，2019 China GT宁波站第一回合正赛已经打响。在本回合比赛中XTREME车队旗下86号车组（KTM X-BOW GT4丨凌康, 卢思豪）在GT4组别中荣获亚军，同型87号车组（KTM X-BOW GT4丨魏天一, 刘凯）赢得Am组季军。下午进行的GTC争夺战中，68号车组（Radical RXC Turbo丨刘凯，卢思豪）、25号车组（Radical RXC Turbo丨宋波，D. Ang）分别拿下本场比赛的冠军和季军佳绩，再次恭贺。

GT4组别争夺战

KTM X-Bow GT4高潮迭起赢得全场喝彩

在昨日进行的排位赛阶段，由凌康驾驶的86号车KTM X-BOW GT4随即展现出了强劲速度。排位赛开始后，凌康率先出站，迅速进入状态并在排位赛最后阶段刷新了全场圈速（1分49秒531）成功拿下China GT宁波站GT4组（R3）回合杆位发车。随后的卢思豪在第二阶段排位赛也成功取得了杆位。

正赛发车伊始，86号车(KTM X-BOW GT4)第一棒车手卢思豪杆位左侧起跑。随着暖胎圈结束，绿灯亮起，所有赛车并排进入大直线。杆位发车的86号车由于昨天排位赛表现非常优异，今早在比赛前3个小时被赛会临时要求执行了十五公斤的加重，同时其他车队BOP大幅减轻重量， 这对KTM赛车来说是巨大的考验。在起跑阶段86号车被其他两台大马力GT赛车夹在身后迅速超越，掉到了第五的位置。

但卢思豪沉着应对，迅速适应了赛车的状态并追至全场第三。宁波赛道有很多高速、惊险、多弯路段、起伏落差大高路肩，这对赛车悬挂系统、抓地力、轮胎压力来说都是很大难题。按照车队策略，卢思豪采取稳健的防守走线，将赛车以良好状态交给有着众多欧洲比赛经验的车手凌康。

维修区窗口开放，凌康接过86号赛车后，展现出了优异的速度，并以平均每圈快前车3秒的节奏逼近前方22号赛车。就在比赛只剩最后5分钟的时候，51号宝马赛车在大直道发生撞墙，安全车再一次出动，凌康丧失了发起冠军位置争夺的机会。由刘凯驾驶的87号赛车不断刷新自身圈速，排名成功追至第七，提前给自己获得了领奖台的席位，并以稳定的圈速安全将赛车带回。

比赛结束，最终由凌康、卢思豪驾驶的86号（KTM X-BOW GT4）取得了GT4组别第三回合亚军的好成绩，同车型的由魏天一、刘凯驾驶的87号车荣获Am组别季军佳绩。

GTC组别争夺战

Radical RXC Turbo 稳定发挥摘得桂冠

根据昨天排位赛结果，25号车组（Radical RXC Turbo丨宋波，D. Ang） 作为GTC组杆位起跑，同型68号车（Radical RXC Turbo丨刘凯，卢思豪）在GTC组也有着不错的发车位置。

68号车组由刘凯首先登场，起跑后，凭借着对赛车细腻的操控，迅速占领GTC组别第二的位置，宋波驾驶的25号紧随其后追至组别第四。随即，在第五圈的时候，刘凯驾驶的68号车刷出了组别最快单圈（1分49秒462）， 一跃升至组别第一，此时宋波也顺势来到了GTC组第三。根据车队策略，68号车采取稳健的驾驶策略，保持自己的节奏，在保证每一圈圈速推进的情况下降低对赛车轮胎的负荷。在维修区开放前，手握14秒的优势拉开与身后75号赛车的距离。

进站换人后，68号车依然处于GTC组别第一，离比赛还有18分钟时， 由第二棒车手D. Ang驾驶的25号赛车以每圈三秒的优势跟进前车，凭借Radical RXC轻量化的车身及极佳的弯道过弯优势伺机成功超越前方更高组别GT3组别的88号赛车。此时68号车  稳居GTC组别第一的位置，并与距离身后的75号车有将近30秒的差距，顺利拿下冠军！25号车也成功摘得季军佳绩。

最后预告一下，明天GT4组第四回合比赛，我们依旧杆位发车，让我们共同期待明天正赛的精彩表现！