2019年7月27-28日，CEC中國汽車耐力錦標賽在天津V1賽車場激情開跑。168號車組 （Radical SR3丨周立源，劉凱）、828號車組（Radical SR3丨謝欣哲，趙紹鄲）在國際組原型車組別兩回合耐力賽中傲視群雄（每回合賽程時長140分鍾）包攬原型車組別PA組、AA組冠軍；Xtreme Motorsports以絕對實力攬獲國際組原型車組車隊冠軍榮譽。

此次CEC天津站由40余輛不同組別的賽車在天津V1國際賽車場頂著40℃酷暑展開角逐。如此高溫之下每天進行140分鍾的耐力賽，對于車手們的體能和賽車的可靠性來說都是極大挑戰。除此之外，全新的賽道也考驗車手們的適應能力，此次賽道選用的V1國際賽車場是經FIA認證的2級賽道，賽道全長3.72km，是壹條半街道賽道，兩條大直道都是臨時封閉的街道，車手們必須時刻注意賽道附著力的變化，同時賽道上多處高低起伏的高速彎，也極度考驗車手們的駕控能力。

CEC天津站國際組第壹回合決賽在7月27日11:35准時打響。Xtreme Motorsports 168號車組（Radical SR3丨周立源，劉凱）獲得國際組原型車組別杆位，爲周六140分鍾的第壹階段比賽迎來壹個良好的開局。

綠燈亮起，168號周立源，劉凱駕駛的Radical SR3賽車反應迅猛，828號賽車也順勢來到168號賽車身後，並利用在比賽前兩圈身前的混戰上升數位名次。此時賽場高溫極大的增加了比賽難度，數輛賽車就因出現水溫、變速箱溫度和傳感器故障導致退賽，觸發了壹次長達35分鍾的安全車領航，之後還因爲257號Lamborghini賽車自燃，賽會出示紅旗，比賽被迫暫停。而168號、828號兩輛Radical SR3賽車壹路發揮穩定，其輕巧的車身設計，有效降低輪胎損耗，更是憑借在高速彎下壓力的優勢接連上演了很多幹淨利落精彩的超車。最後，168號車組 （Radical SR3丨周立源，劉凱）以2:21:24.188原型車組PA組第壹、全場第七的成績將賽車平穩帶過終點線。另壹輛828號車組（Radical SR3丨謝欣哲，趙紹鄲）以2:21:23.740的好成績獲得原型車組AA組別冠軍。值得壹提的是，Radical SR3在此次CEC耐力賽中的性能表現非常優秀，SR3作爲Radical入門級賽車，在賽道上也完全不輸GT4組別賽車。

7月28日，CEC中國汽車耐力錦標賽第二階段的比賽繼續進行。第二階段比賽按照第壹階段的成績排位發車， 168號車組 （Radical SR3丨周立源，劉凱）繼續壹馬當先，以全場第七的位置發車。比賽剛開始，中部集團則在壹號彎爆發了大激戰，接連三輛賽車碰撞退賽，賽會搖動黃旗。但這並未影響兩台Radical SR3的圈速表現。Radical SR3在高速彎的穩定性和極限狀態的可控性表現異常優異，場上車手繼而展現出極強的進攻欲望和駕駛技巧，加之賽車油耗低的特性，168號、828號兩輛賽車抓住機會超越前方數個名次，最終完美沖過終點，再壹次摘得原型車組別PA組、AA組雙冠！

Xtreme Motorsports作爲客戶賽事強大的後盾將繼續爲參賽的Radical車主壹起征戰CEC，以速度之名成就冠軍之心，下壹站，8月31日，我們上海見！