為賽車真理而生

上世紀90年代，壹位熱火燃情的業余車手和壹位誌氣高昂的工程師走到了壹起（不要想太多…），他們只是合夥創立了壹個如今叱咤全球賽車界品牌——Radical.

他們給了Radical世界獨壹無二的芒樂車型（Man-Le）,這是為賽道而生的野馬，當然也是可以在公路上遛壹遛的，只不過輕易壹上路就會搞壹個大新聞出來~

Radical有自己的哲學理念，無“創新”無“獨特”則非Radical。跨越了壹個世紀，這個理念可以體現在Radical的每壹款車型上，它們傲氣，且理應傲氣。

紐博格林傳奇故事

2005年邁克爾威格斯駕駛著Radical SR8從英國車場壹路開到飽受“吹噓”德國紐博格林賽道，全程僅使用了壹套輪胎，不僅走了個往返，還在賽道上做了圈速。要知道，從英國到德國，那可是將近1000公裏的直線距離啊！中間可是隔著比利時和荷蘭兩個國家呢！

不僅如此，Radical確實征服了這條賽車手的噩夢賽道——紐博格林賽道。

邁克爾威格斯在紐博格林駕駛Radical SR8 達到6:55.00的最快圈速，把保時捷、蘭博基尼、奔馳神馬的都甩在了它的身後，這成為紐博格林驚天動地的新歷史，並壹直保持了4年！直到2009年，邁克爾威格斯再度駕駛 Radical SR8 LM達到6:48.28的圈速，打破了自己2004年的記錄，且壹直保持至今！成為名副其實的“賽道之王”！同時，邁克爾威格斯也成為了壹位傳奇人物，可謂車界“鬼見愁”。
要知道今年的紐博格林圈速記錄（Nürburgring Nordschleife lap times），蘭博基尼LP也是跑了6:52.01，仍沒有打破Radical在09年的傲人成績！

附：紐博格林賽道(Nürburgring)以“真理之環”聞名世界，是壹條難度幾近不可思議的高速賽道——在Eifel高原上蜿蜒前進，賽道隨著山勢起伏，路面的垂直落差高達300米，多達177處彎道的。紐北更是全球車廠用作測試高性能車型的最終測試賽道。能跑進八分鐘的車型都被世界車壇公認為“超級跑車”。

兄弟姐妹們都是野馬，就怕妳沒有草原！

我們見過不計其數的汽車制造商自稱其車為“為賽道而生”，但沒有任何壹款車型能真正拿下這壹榮譽，除了Radical。Radical顯然已經成為了賽道上的壹位國王，在賽道上擁有絕高的統治地位。

我們來看看國外知名賽車論壇AUTOBLOG怎麽說：

來看看外媒大V門怎麽說：

Radical RXC 簡直就是開創了無人能敵的領域，完虐傳統公路車和其他賽車。任何時候任何人看到它都會為之壹振！這車TM簡直太好！

作為壹輛賽車，Radical RXC 是轟動性的，作為壹輛公路車，它完全就是不瘋魔不成佛！

話不多說，想看Radical是怎麽征服狂野“草原”的嗎！可點擊查看歷史消息，看XTREME車隊車手駕駛Radical在CHINA GT北京站、珠海站的精彩表現。

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9月9日-9月10日，CHINA GT上海站！

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